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教练车为什么都是大众
1、驾校倾向于使用大众桑塔纳作为教练车的主要原因如下：成本因素：耐用且维修费用低：大众桑塔纳作为一款经典车型，具有较高的耐用性，在日常教学中即使出现磨损或故障，由于其在市场上的保有量高，维修起来相对容易且费用较低。
2、批量***购，价格便宜 驾校的教练车基本都是批量***购的，而且***购的基本都是大众旗下的入门级车型，所以价格比较便宜。现在大众汽车的零售价让步也比较大，如果是有合作关系的驾校，买车的价格可能会更优惠。丰田汽车在价格把控上相对严格一些，平时汽车的让价也不多。
3、首先，我们需要清楚的是，大众在国内拥有很高的市场，很多小伙伴在买车的时候都会考虑它，主要还是因为价格比较低。一般驾驶使用的车基本上都是桑塔纳，这种车的副驾驶有个备用手刹，也是大众特意推出的教练车。
日野RC——不得不说的经典豪华客车
上世纪八十年代，随着中日邦交的正常化，各种交通工具开始进入中国，对人们的生活产生了深远影响。在这个时期，日野RC客车成为了高端进口客车的代表，并在国内多个地区投入使用，给人们留下了深刻的印象。随着时间的推移，这些日野RC客车逐渐达到了报废年限。
由于图片不多，我们只能简单说一下这批日野RC客车。八十年代的日野RC客车还是满满的昭和风格，前挡风玻璃为分段式安装，车窗也***用了圆形边角的设计。蓝白相间的车身是当年非常流行的配色风格，车身***用了矩形的深浅蓝色装饰块涂装，蓝色部分与黑色部分之间增加了一条黑线进行过渡。
之所以进口这批大客车，主要还是为了替代60和70年代使用的斯柯达706RTO。而从那时起到，到90年代，基本都是日野RC客车的天下了。当然也有不少其它车型，三菱Fuso和BENZ等。看到网友拍的这辆车，一下子就有种穿越回到过去的感觉。而通过换算客车铭牌打印的时间能够知道，这车是1984年生产的。
日野在70年代生产的RC大客车， 我国于70年代末期进口了一批， 首汽车队中它替代了已经老旧的斯柯达706RTO。60年代和70年代是斯柯达706RTO， 而到了70年代末期至90年代，则是日野RC和RR的天下。以前部委的大班车里，除了这款RC外，常见的就是三菱Fuso和南斯拉夫桑诺斯了，还有UD和BENZ。
雪铁龙科三灯光怎么操作
将灯光操作杆往后拨一下，切换为近光灯。注意操作力度，避免拨过头导致远近光灯闪烁。注意事项： 在进行灯光操作时，务必保持冷静，按照语音指令准确执行。 切换灯光时，动作要迅速且准确，避免操作失误。 科目三考试中，灯光操作是重要的一环，需多加练习以熟练掌握。
科目三雪铁龙灯光模拟考试语音操作指南如下：请打开前照灯：在听到此指令后，5秒内应开启近光灯。不要让路灯照明不良：当语音提示路况照明不良时，应切换至远光灯，以确保视野清晰。近距离跟车同向行驶：在此情境下，应使用近光灯，避免对前车造成干扰。
听到“车辆在没有路灯或照明不良的情况下行驶”指令时，应将灯光开关转至2档，确保远光灯符号亮起，然后将杆向前拨一下，以开启大灯和远光灯。 听到“将前照灯变为远光灯”指令时，操作如下：（1）如果当前已开启远光灯，保持不变；（2）如果当前是近光灯，需要向前拨一下开关以切换至远光灯。
c1教练车喇叭按钮位置图片,按喇叭的正确手势法
同时，还有一些不近人情，且脑回路清奇的法系车，在设计喇叭开关的时候会把它放在方向盘后面的转向灯拨杆上。这个时候就要在控制好方向盘的同时，伸出手指来摁下喇叭按钮。按喇叭的正确手势法 在驾驶的时候，如果需要摁喇叭，那么可以通过用手垂直摁下方向盘中间区域的方式进行鸣笛。
方向盘中央：大部分车辆的喇叭开关位于方向盘中央位置，这是最为常见的布局，考生可以通过直接按压方向盘上的喇叭按钮来发出声音。转向灯旁边：部分车型（如卡车等）的喇叭开关可能被安置在转向灯旁边，考生需要根据所驾驶的车型进行适应和调整。
一是踩下离合器踏板--二是将变速杆推入低档位置--三是打开左转向灯，看左反光镜观察情况--四是用右手鸣喇叭--抬离合器踏板，接近离合点时，稍加油--进入半离合状态时，再适量加油，同时松开手制器--在车辆平稳起动后，抬起离合器--向左适量转动方向盘--再向右回正方向盘。
