本文目录：
E-100超重型坦克E-100主要性能数据列表
1、德国在二战末期设计的E-100超重型坦克，其性能参数引人注目。这款坦克的战斗全重达到了惊人的137，790千克，彰显了其极高的重量级。车体尺寸较为庞大，长27米，宽48米，高32米，为战场上的庞然大物。
2、德国E-100超重型坦克是一款设计独特的装甲车辆，其主要性能参数如下：战斗全重：惊人的137，790千克，体现了其极高的重量和力量。 车长：全长达到27米，车身宽阔，为27米，便于在战场上灵活移动。 车宽：48米，宽度适中，保证了在狭窄地形下的机动性。
3、虎3（E-75）在一些西方资料中，E-75有时也被称为虎3（注意，在E-100 系列中有一种E-100 Ausf B型，它重90吨，***用了一种与虎王类似的炮塔，有些西方人称它为E-90，也称它为虎3。
坦克100百式坦克最强装甲战车
1、而百式坦克则是由日本陆上自卫队推出的新型主力坦克，继承了坦克100的优点，同时还进行了一系列的技术升级，加强了防护装甲和火力，成为目前日本自卫队的最强装甲战车。 坦克100和百式坦克的优点 坦克100和百式坦克作为日本自卫队的主力坦克，具有许多的优点。
2、在这一背景下，日本陆军提出了“超重战车”的概念，旨在通过直接射击的方式清除对方的反坦克炮，其设计重点是搭载大口径炮和重装甲。这种想法与英国一战后研制的多炮塔重型坦克类似，但不同之处在于，日本的超重型坦克旨在直接打击敌方反坦克炮，而非支援步兵突击或坦克对战。
3、副武器方面，3挺***车载机枪被安置在炮塔后部、车体机枪塔，车后部机枪塔位置。车组人数更是达到了11人之多！而其正面装甲最厚的部位也达到了200毫米，堪比德军的“象”式坦克歼击车。▲***重战车（26吨）实物与游戏图片。尽管O-I型坦克的炮塔设计与***类似，但其主体结构与它还是大相径庭的。
4、九七式中战车 共服役2208辆（含***改 一式中战车 最多只有100多辆 三式中战车共服役160辆 四式中战车 战争结束前只完工了6辆，五式中战车 战争中只有样车 九一式重战车 未有实战记录 九五式重战车共只造了4辆 百式100吨重战车 只造了1辆样车 共计装甲车：2800 多，坦克： 5300 多。
5、百式重型坦克的最高速度是25公里每小时（比中坦还快？！）。O-1重型坦克的最高速度是20公里每小时。***骑兵装甲车（轻型坦克）的最高速度是40公里每小时。以及，***轻型坦克的最高速度是48公里每小时。
6、而百式速射炮的105L55，象征着日本战车技术的试验与突破，为战局带来了新的可能。装甲战车方面，***/1/2/3中战、一式/三式/四式/98中战的出现，反映了日本在中等装甲力量上的多样化配置。
E-100超重型坦克E-100三种炮塔的***
超重型坦克E-100的设计中，曾***使用三种不同的炮塔配置，以满足其多样的作战需求。首先，鼠式坦克炮塔版E-100配备了超级重炮塔，搭载150或170毫米的KwK主炮，以及***的75毫米KwK副炮，这种配置旨在提供强大的火力支援。亨舍尔炮塔版的E-100则是一款独特的设计。
E-100 Ausf B（***设完成）E-100超重型坦克的开发***是试制两款样车，然后从中挑选一款生产装备。其中一款使用150mmKwK44火炮，另一款使用全新设计的炮塔和128mmKwK44火炮。该***于1943年6月开始，顺利进行到44年末却被希特勒下令中止，只留下三名技术人员继续后面的工作。
年4月，德国提出了E系列坦克***，旨在实现通用化、标准化和系列化生产。其中，E-100超重型坦克的研发投入了大量***。E-100的诞生始于1943年6月，由阿道拉公司主导研发。然而，1944年希特勒下令暂停E-100的生产，以集中力量于“鼠”式坦克，导致E-100胎死于样车阶段，仅完成了车体部分的制造。
