新劲取-新劲取和高尔夫区别

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1、polo车小今年跑了一趟黑龙江来回3000多公里，测了一下车速最快能到177公路左右，现在感觉噪音大了点，小车还是速度控制在120公里以内最好。

2、高速公路行驶规定：大众Polo尽管可以上高速，但必须遵守限速标志，最高时速不得超过指示值。根据交通安全法，设计时速低于70公里的车辆，如行人、非机动车等，不得进入高速公路。车辆稳定性：大众POLO凭借其流线型设计，小巧车身，风阻较小，使其在高速行驶时表现出良好的稳定性。

3、补救方法，换油，小保养后检查各部件，紧固螺丝。上一次高速公路，在各个档位上保持一个高转速2-3分钟，换挡要迅速。之后在最高档位上，找一个时机，油门到底保持一会儿。其实，想要自己的车子保持的好一些，最好是在每次小保养之前跑一次高速。

4、磨合期内发动机转速不得超过4000转，一般不超过3000转。前1000公里内最高速度不要超过80km/h，1000公里后到首次更换机油前，最高车速不要超过100km/h。

1、配置、内饰异同：劲情在内饰方面体现活力和明快，主要针对年轻的白领一族。与老款两厢POLO相比，劲情增加了***装备，如CD/MP3播放器和四门电动车窗等。内饰方面，劲情提供了两种风格供消费者选择，一种是钛银金属风格，另一种是木纹贴片风格。

2、在对polo劲取新款与老款的比较中，主要的差异体现在以下几个关键点：尺寸升级！--，新款polo的尺寸规格为：长4053mm、宽1740mm、高1449mm，轴距扩展至2564mm，相较于旧款，增加了94mm的轴距长度。

3、新Polo在安全配置方面也有所提升，正面防撞性能增加了50%，侧面防撞性能提升了20%，进一步提高了车辆的安全性能。

4、新POLO劲情和劲取的主要区别在于车型定位、外观设计和动力性能。首先，在车型定位上，新POLO劲情和劲取分别代表了不同的市场定位。劲情作为新POLO的基础款车型，主要面向追求性价比和实用性的消费者群体，以经济实用为主要特点。

5、新Polo的内饰保留了老款Polo的大部分配置，并增加了倒车雷达，但内饰方面的改动并不都是积极的。例如，新Polo使用了质地坚硬、手感不好的注塑仪表台，而早期出现在Polo上的搪塑仪表台没有再次出现。动力系统的改进是新Polo最实际的进步，例如6L机型由8V变为16V，功率和扭矩均有提升。

6、发动机配置：包括4L和6L两款发动机，为驾驶者提供全新的驾乘感受。技术优化：该系统以德国大众FSI发动机为原型，并针对中国消费者的开车习惯和油品特点进行了扭矩点的重新设计和部分结构的优化，使其在动力、油耗、排放、经济性上达到了较好的平衡。

另外，载重量大、档位不合适等也会严重影响提速，所以需要注意根据发动机转速和车速及时换挡。还有一个原因就是POLO车自重达1吨左右，4L的排量有些小，如果是6L就好很多。

在环保和油耗方面，POLO劲情***用欧洲IV排放技术，有效降低排放，提高燃油效率。4L车型的90km/h等速油耗降低了约18%，6L车型降低了约3%。手动档车型的油耗控制在5升以内，自动档也保持在5升左右，表现出色的燃油经济性令人满意。

综上所述，POLO劲取是一款在外型设计和动力系统方面都有显著特点的车型，体现了上海大众设计团队的实力和对市场需求的精准把握。

空间舒适度：这款车拥有良好的头部和腿部空间，即使对于身高较高的驾驶者来说，也不会感到局促。其空间表现优于许多小型和紧凑型车辆。驾驶体验：作为一款适合体型较大的驾驶者使用的车型，Polo劲取三厢4AT提供了适宜的驾驶位置和操控感，使得即使是体重较重的驾驶者也能够舒适地操控车辆。

Polo劲取4在安全性、质量和市场保有量方面表现出色。它的高安全性为驾乘者提供了更多的保障，质量稳定让用户更加放心，而且较高的市场保有量意味着更好的二手车保值率。这些因素共同构成了Polo较高的性价比。相比之下，天语SX4 6运动型两厢则更侧重于通过性。