本文目录：
- 1、四大国产品牌7月销量盘点
- 2、7月新势力销量排名
- 3、7月新能源汽车车型销量排名,比亚迪上榜三款,特斯拉销量暴跌
- 4、比亚迪7月销量冠军,比亚迪真跟网友说的一样,颓势尽显?
- 5、奇瑞集团7月销量超15万辆,新能源汽车拖后腿!
- 6、7月豪华SUV、轿车销量排名出炉,凯迪拉克XT5大涨,奥迪A6领跑
四大国产品牌7月销量盘点
在7月份，四大国产品牌的销量成绩表现亮眼，它们分别是比亚迪、吉利、奇瑞和长城。下面我们就来看看它们在7月份的销量表现。首先是比亚迪汽车，7月份销量达到262161辆，同比增长61%。其中，乘用车销量达到261105辆，成为7月车市的“销冠”。
第一名：五菱宏光 凭借宽敞空间、优势价格和高耐久性受到青睐。7月累计销量为19274辆，同比下滑27%。第二名：别克GL8 作为通用公司的旗舰车型，满足多元化出行需求。7月累计销量为14625辆，同比微跌1%。第三名：传祺M8 广汽乘用车旗下的中大型MPV，售价在198至248万元之间。
宏光MINI：7月累计销售30706辆，是七月新能源车型中唯一一辆销量破万的车型。比亚迪秦PLUS DMi：7月累计销售9127辆，表现良好，且是第二次排进新能源车型销量排行榜的前五位。奔奔EV：7月累计销售8701辆，同比去年7月同比上涨1673%，是自主品牌中同比上涨最多的车型。
月前30天销量排行榜，理想汽车销量为25万辆，是真正的销量冠军。蔚来汽车销量为81万辆，排在第二名，紧跟理想汽车的步伐。深蓝汽车依靠深蓝S7销量在不断攀升，整体月销量冲进了第三名；零跑汽车在经历了年初虚***数据负面影响后，增程版的上市，助推7月销量达到12万辆，排在第四名。
腾势汽车销量为0.25万辆，排在第七名，一款新能源MPV车型可以做到月销万辆，已经非常不错了，随着腾势N7的上市，销量也会迎来大涨，根据车企发布的海报，腾势N7在上市24小时内大定订单达到了11687辆，为热销奠定了基础。
在7月的自主品牌销量中，长安以超过12万的成绩荣获销冠，长城则稳居第二，销量超过8万，而吉利则保持稳定表现。这一数据反映了自主品牌在市场中的强劲竞争力。长安的成功不仅源于其丰富的产品线和持续的技术创新，还与其精准的市场策略密不可分。
7月新势力销量排名
作为理想汽车的强劲竞争对手，虽然在7月份的销量上稍显落后，但依然以41535辆的成绩位列榜单第二。对华为来说，问界品牌是其在汽车市场稳固基础的关键，而展望未来，智界、傲界、享界等新兴品牌，将可能成为华为在汽车行业进一步扩大影响力的新增长点。
在7月份的造车新势力销量榜单中，哪吒轿车和零跑轿车作为“第二梯队”成功反超“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想），其中零跑轿车销量同比增加超过177%。具体情况如下：哪吒轿车销量突出：7月份，哪吒轿车“哪吒U+V”系列交付量达到14037台，同比增加135%。
月第四周新势力销量排行榜发生了大变化，第三周还是第三名的零跑汽车，第四周零跑汽车跌到了第五名，销量为0.28万辆，不过，相比上周0.26万辆，销量是增长的，还算不错。
7月新能源汽车车型销量排名,比亚迪上榜三款,特斯拉销量暴跌
小鹏P比亚迪汉EV、奇瑞eQ、埃安Aion S等车型也进入了前十名，销量均超过5000辆。总结：7月份新能源汽车销量呈现出强劲的增长势头，宏光MINI、比亚迪秦PLUS DMi和奔奔EV等车型表现尤为突出。而特斯拉Model 3虽然仍在上榜，但销量出现了下滑。这可能与市场竞争、消费者需求变化以及供应链等因素有关。
理想ONE：7月累计销售8589辆，这也是这款车型第二个月排新能源汽车销量前五名。比亚迪宋DM：7月共销售7085辆，且比亚迪品牌在本月表现尤其突出。特斯拉Model 3：虽然特斯拉销量暴跌，但在7月的新能源汽车销量排名中仍位居第六，具体销量未详细给出，但低于前五名的车型。
月比亚迪乘用车全系销售共计56***5辆，同比增长84%，环比增长15%；其中新能源占比创新高达到88%，7月新能源销售共计50057辆，同比大涨267%。同时其中DM插电混动和EV纯电基本上是平分秋色，都卖出了2万多台。
比亚迪7月销量冠军,比亚迪真跟网友说的一样,颓势尽显?
比亚迪：销量冠军，比亚迪真跟网友说的一样，颓势尽显？7月销量超26万，真正的一打十，比统计表上其他车企加起来都多，7月环比6月份增长了18%，销量持续上升，增加的销量都比某些车企单月销量都高，8月份，随着海豹DM-i，腾势N8，仰望等车型的交付，比亚迪达成年销量300万应该也是手拿把掐的。
年1—6月，比亚迪共售出1256万辆车，这个成绩不可谓不耀眼，可是去年年底，比亚迪的月销量就有24万辆了，对比6月份25万辆，1—6月月均不到21万的销量数据，似乎也不足为奇。
首先，比亚迪这个销量，放在自主品牌里面，确实是一个，非常大的销量了。说到颓势尽显，要么就是对它期望值过高，希望它这个月销量，在今年能够达到30万，40万。但是现在，慢慢地放缓了，这个是很必然的，咱们整个国内市场，新能源车的占比和保有量才多大。
而下半年比亚迪还有不少增长点，比如备受瞩目的腾势N7将在7月份开始交付，作为一台豪华轿跑SUV，新车全系标配云辇-A空气悬架、最高续航可达702km，填补了比亚迪目前运动型SUV的空缺，未来的销量值得期待。虽然势头十分迅猛，但比亚迪目前还有不少的进步空间。
当然，在众多车型中，比亚迪海豚还是拥有着无可比拟的先发优势。从2022年7月至今，比亚迪海豚的单月销量绝大多数时间都保持在2万+的水平。 整个2022年，本田飞度全年卖出了5万辆，丰田致炫卖出了8万辆，而比亚迪海豚全年累计销量超过20万辆，比本田飞度、大众Polo和丰田致炫三款车型累计销量加在一起还多。
第一梯队：比亚迪持续领跑，广汽埃安紧随其后 比亚迪在7月的销量再次证明了其在新能源市场的统治力，共交付222万辆，持续领跑市场。其王朝和海洋网两大车系依旧是销量主力，共交付249，959辆，同比增长51%。此外，比亚迪海鸥也表现出色，7月销量达到28，001辆，连续两个月销量破2万。
奇瑞集团7月销量超15万辆,新能源汽车拖后腿!
月4日，奇瑞集团公布奇瑞集团7月份销量快报，数据显示，2023年7月份，奇瑞集团销售新车150466辆，同比增长14%，创下了月销量历史新高，也是连续第14个月销量超10万辆。而2023年1-7月份，奇瑞集团的累计销量达到891895辆，同比增长47%。
小编在网上看到奇瑞公布了1-7月份的总销售成绩，在过去的七月里，奇瑞集团共计卖出55922辆，1-7月份共计售出291165辆。单看数据的话，是不是觉得还可以。但其实，奇瑞的销量是一直在下跌的，当然今年的疫情原因也导致了汽车销量的下滑。
广汽集团近日发布的产销公告显示：其2024年累计销量达200.3万辆。与2023年的250.5万辆数据相比，广汽全年销量同比降幅超20%。如果再参考该集团曾经提出的2755万辆之年度销量目标，最终达成率仅为77%，比销量同样下滑超20%的上汽集团还略逊一筹。
奇瑞销量飙涨，新能源车型却拖后腿？奇瑞控股集团近日发布了好消息，其6月销量152万辆，今年1-6月累计销量714万辆，同比增长56%，创下历史新高。作为自主车企的“老大哥”，奇瑞自2022年以来颇有腾飞之势。其中奇瑞品牌前6个月累计销量594万辆，实现同比增长50.9%。
7月豪华SUV、轿车销量排名出炉,凯迪拉克XT5大涨,奥迪A6领跑
月豪华轿车市场：奥迪A6大涨，沃尔沃S90大幅下滑 在7月份的豪华轿车市场，奥迪A6继续保持强势的表现，销量达到了17232辆，同比增长了75%，已经连续多月保持了豪华轿车市场销量第一的位置。凭借着出色的产品力和终端优惠，使其在同级市场占据了领先优势。
首先在30-50万元级别方面，依旧是BBA的主场，前三名的宝马X奔驰GLC、奥迪Q5L的成绩差距非常小，只要百余辆，分别为10813（宝马X3）、10400（奔驰GLC）、10390（奥迪Q5L）。
榜单中，奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5处于第一集团，单月销量均突破了万台，无愧于一线豪华品牌的定位。1-7月份累计销量前十的车型依次是奔驰GLC、奥迪Q宝马X途昂、凯迪拉克XT沃尔沃XC60、奔驰GLB、普拉多、蔚来ES6以及理想ONE。
作为中大型豪华轿车，奥迪A6L在商务场合中更具优势，展现出稳重而典雅的气质。总结： 如果你更注重SUV的通过性、空间和内饰豪华感，同时喜欢凯迪拉克独特的设计风格和科技配置，那么凯迪拉克XT5是一个不错的选择。 如果你更倾向于轿车的驾驶质感、品牌知名度和商务气息，那么奥迪A6L可能更符合你的需求。
凯迪拉克XT5在7月份的排名和6月份相同，并在销量上迎来爆发式增长，7月共售出新车6334辆，同比增长达到了116%。凯迪拉克XT5在同级别车中的性价比表现较为出色，终端市场优惠十分给力，据小智了解，目前凯迪拉克XT5在上海地区的现金让***达8万元左右，这让它的入门级裸车价维持在25万上下，颇具吸引力。
