本文目录：
- 1、宝马X3车主开理想ONE走过了400多公里,车主直言:我后悔了
- 2、买理想ONE后悔死了
- 3、为什么不建议买理想ONE
- 4、为什么说理想ONE买了后悔死了
- 5、喜提丰田汉兰达之后,再试驾朋友的理想ONE,我后悔了吗?
- 6、为什么不建议买理想one
宝马X3车主开理想ONE走过了400多公里,车主直言:我后悔了
前一段时间，朋友的宝马X3发生了***，前脸被撞得变了形，车要维修很长时间，他正好要回老家，从济南到潍坊来回得400多公里，就借我的理想ONE开，我这段时间正好闲来无事，就把车借给了他。
即便与宝马X奥迪Q奔驰GLC等车型相比，理想ONE在价格上仍具有优势，而且在豪华感和性能配置上，它也能与BBA等品牌拉开明显差距。理想汽车的不足之处 油耗表现未达理想水平 理想ONE的车主反映，尽管车辆拥有较长的纯电续航能力，但在日常驾驶中，发动机仍会频繁启动发电。
可不要以为理想ONE只在续航里程方面优秀，在加速性上同样做得不错。宝马X3一向以操控性和灵活性著称，但是在起步过程中却被理想ONE***甩在了身后。在加速时间上，理想ONE只需要6秒出头就能破百，而宝马X3却需要7秒多，毕竟它拥有电动加速快的优点。
理想ONE的定价和宝马X3差不多，裸车价不足33万，正好在我的预算之内，而且还有挂绿牌不限行不限号、免购置税之类的***。不过， 理想ONE的级别要比宝马X3要高，都可以媲美宝马X5，因为理想ONE是一款中大型SUV。
．相比PHEV车型，理想ONE电池容量大得多，其纯电续航180KM，而大多数PHEV的纯电续航是80KM，所以理想ONE在100-150公里的短途往返场景下可以只用电，内燃机的存在感大大降低，更多的纯电行驶有利于保持汽车的安静、平顺的行驶质感，当然还有相对低的用车成本。
买理想ONE后悔死了
说理想ONE买了后悔死了的原因主要有以下几点：安全隐患：电池安全问题：理想ONE搭载的三元锂电池虽然***用了水冷技术，但三元锂电池本身存在一定的起火风险，这可能会让部分消费者感到担忧。
理想ONE的定价相对较高，对于预算有限的消费者来说，购买后可能会感到经济压力，从而产生后悔情绪。若市场上出现价格更低、性能更好的同类车型，也可能让消费者觉得自己的购买决策不够明智。
买理想ONE后悔死了，这个说法可能源于个人对车辆性能、价格、服务等方面的不满。然而，每个人的需求和期望不同，所以这样的观点并不具有普遍性。首先，对于车辆性能，理想ONE作为一款增程式电动汽车，在续航里程、动力输出和驾驶体验等方面都有不错的表现。
李想之所以推出理想ONE，是为了解决奶爸的用车需求，这是这款车的定位，也是成功的关键。那么为什么说理想ONE买了后悔死了？安全依旧存隐患：理想ONE搭载了宁德时代的NCM523三元锂电池，***用了水冷技术，但三元锂电池也劝退了不少消费者，特别是发生了多次起火***后。
理想ONE停产的原因是要更新换代车型，这是汽车行业每年的常规操作。理想汽车***用代工厂模式，生产线成本高昂，因此不会购买多条生产线。10 个人观点差异 理想ONE作为一款汽车，得到了不同消费者的不同评价。有些人认为其环保、省钱、智能化程度高，是一款值得购买的汽车。
理想ONE是一款中大型SUV，其创始人李翔致力于打造一款豪华智能化电动汽车。这款车的定位是解决奶爸的用车需求，也是其成功的关键。然而，由于***用了增程式动力模式（混动的一种形式），引发了不少争议。客观来讲，对于一款2吨多重的中大型SUV来说，要想真正解决续航焦虑，混动是最好的选择。
为什么不建议买理想ONE
1、电池安全问题：理想ONE搭载的三元锂电池虽然***用了水冷技术，但三元锂电池本身存在一定的起火风险，这可能会让部分消费者感到担忧。缺乏备胎：备胎缺失：理想ONE没有配备备胎，虽然这是为了优化乘坐空间，但对于部分车主来说，这可能是一个重要的考量因素，特别是在偏远地区或长途旅行时。
2、理想ONE的定价相对较高，对于预算有限的消费者来说，购买后可能会感到经济压力，从而产生后悔情绪。若市场上出现价格更低、性能更好的同类车型，也可能让消费者觉得自己的购买决策不够明智。
3、理想ONE在底盘舒适性方面存在不足，对路面振动的过滤不够好，乘坐感受相对较差。9 生产模式影响 理想ONE停产的原因是要更新换代车型，这是汽车行业每年的常规操作。理想汽车***用代工厂模式，生产线成本高昂，因此不会购买多条生产线。10 个人观点差异 理想ONE作为一款汽车，得到了不同消费者的不同评价。
为什么说理想ONE买了后悔死了
说理想ONE买了后悔死了的原因主要有以下几点：安全隐患：电池安全问题：理想ONE搭载的三元锂电池虽然***用了水冷技术，但三元锂电池本身存在一定的起火风险，这可能会让部分消费者感到担忧。
买理想ONE后悔的原因可能包括以下几点：车辆性能不符合个人期望：理想ONE作为一款增程式电动汽车，在续航里程、动力输出和驾驶体验等方面表现良好，但对于追求极致加速性能或操控稳定性的消费者来说，可能无法满足其特定需求。
李想之所以推出理想ONE，是为了解决奶爸的用车需求，这是这款车的定位，也是成功的关键。那么为什么说理想ONE买了后悔死了？安全依旧存隐患：理想ONE搭载了宁德时代的NCM523三元锂电池，***用了水冷技术，但三元锂电池也劝退了不少消费者，特别是发生了多次起火***后。
买理想ONE后悔死了，这个说法可能源于个人对车辆性能、价格、服务等方面的不满。然而，每个人的需求和期望不同，所以这样的观点并不具有普遍性。首先，对于车辆性能，理想ONE作为一款增程式电动汽车，在续航里程、动力输出和驾驶体验等方面都有不错的表现。
理想ONE在底盘舒适性方面存在不足，对路面振动的过滤不够好，乘坐感受相对较差。9 生产模式影响 理想ONE停产的原因是要更新换代车型，这是汽车行业每年的常规操作。理想汽车***用代工厂模式，生产线成本高昂，因此不会购买多条生产线。10 个人观点差异 理想ONE作为一款汽车，得到了不同消费者的不同评价。
喜提丰田汉兰达之后,再试驾朋友的理想ONE,我后悔了吗?
因为在今年年初，我就想将家里那台已经跑了18w公里的老旧奔驰给卖掉，换一台7座SUV。在面对新车不断，又遇芯片短缺，新车供货量严重不足的情况下，我和很多潜在买家一样，也一度很纠结：汉兰达or理想ONE？在我喜提新汉兰达一个多月后，我的朋友把他的理想ONE开到我面前，让我好好对比一番，看看我是否会后悔。
我身边那位提理想one的朋友是这样被打动的：霸气外观看着很帅——4屏内饰没有物理按键觉得很酷——试驾体验后觉得这是个接近纯电动，并且不担心没电的车——交钱提车。有一个吸引人的外观是以后工业品的第一要素，造车新势力深谙此点：消费能力较强的用户对价格敏感度稍差、拥有私桩比例高，最重要的是喜欢大型SUV。
抛开品牌认知，单从内饰、配置、动力、底盘舒适性、乘坐舒适性、NVH等方面考虑，pass掉汉兰达和途昂，最终选择了“极具性价比“（我认为）的理想one。 后来才发现，理想one项目正式启动时间和我生日是同一天，[可爱]或许算是“有缘”吧。驱动方式：前后双电机四驱。 动力系统总功率：240kW/326PS。
为什么不建议买理想one
电池安全问题：理想ONE搭载的三元锂电池虽然***用了水冷技术，但三元锂电池本身存在一定的起火风险，这可能会让部分消费者感到担忧。缺乏备胎：备胎缺失：理想ONE没有配备备胎，虽然这是为了优化乘坐空间，但对于部分车主来说，这可能是一个重要的考量因素，特别是在偏远地区或长途旅行时。
理想ONE的定价相对较高，对于预算有限的消费者来说，购买后可能会感到经济压力，从而产生后悔情绪。若市场上出现价格更低、性能更好的同类车型，也可能让消费者觉得自己的购买决策不够明智。
理想ONE在底盘舒适性方面存在不足，对路面振动的过滤不够好，乘坐感受相对较差。9 生产模式影响 理想ONE停产的原因是要更新换代车型，这是汽车行业每年的常规操作。理想汽车***用代工厂模式，生产线成本高昂，因此不会购买多条生产线。10 个人观点差异 理想ONE作为一款汽车，得到了不同消费者的不同评价。
